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如今市面上最多的四個證書是中國民航局CAAC無人機(jī)執(zhí)照、中國航模協(xié)會ASFC無人機(jī)飛行員執(zhí)照、大疆慧飛UTC的無人機(jī)駕駛航空系統(tǒng)操作手合格證、AOPA民用航空器駕駛員證書。

CAAC無人機(jī)執(zhí)照是以上四種證件里含金量和權(quán)威性最高的，是直接由中國民用航空局來進(jìn)行管理的。

民航局無人機(jī)執(zhí)照可申報空域、申請航線、從事無人機(jī)相關(guān)的商業(yè)活動等。至于AOPA，ALPA，考取CAAC后可以免試申請。

而ASFC，是中國航空運(yùn)動協(xié)會對無人駕駛航空器飛行員實施技術(shù)等級培訓(xùn)和考核，并頒發(fā)《遙控航空模型（無人駕駛航空器）飛行員執(zhí)照》主要針對的是航模玩家，穿越機(jī)玩家，花式飛行，特技飛行玩家。

1）選擇學(xué)習(xí)機(jī)型與培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

按照不同平臺構(gòu)型來分類，無人機(jī)主要有垂直起降固定翼、固定翼無人機(jī)、單旋翼直升機(jī)和多旋翼無人機(jī)四大種類。

垂直起降固定翼是幾千萬平方米測繪有優(yōu)勢，擁有旋翼方便降落；

固定翼無人機(jī)是軍用和多數(shù)民用無人機(jī)的主流平臺，最大特點(diǎn)是飛行速度較快；場地要求高，起飛降落需要跑道。

直升機(jī)是靈活性最強(qiáng)的無人機(jī)平臺，可以原地垂直起飛和懸停；價格昂貴，技術(shù)要求高，僅用于農(nóng)業(yè)植保有優(yōu)勢；

多旋翼（多軸）無人機(jī)是消費(fèi)級和部分民用用途的首選平臺，靈活性介于垂直起降固定翼、固定翼和直升機(jī)中間（起降需要推力），但操縱簡單、成本較低。行業(yè)用途廣泛，用途覆蓋所有機(jī)型；（建議選擇多旋翼無人機(jī)）

2）注冊報名（無人機(jī)報考條件）

1、年齡必須是16周歲以上，65周歲以下；

2、遵紀(jì)守法 無不良行為，三年內(nèi)無犯罪紀(jì)錄；

3、身體要求：矯正視力1.0以上，無色盲、色弱，無傳染性疾病、無心腦血管及精神類疾病，肢體無殘疾，無不良嗜好。

4、教員報名條件：滿18周歲，取得機(jī)長駕駛證之后，飛行記錄100小時以上飛行時間。

請注意！有下列情形之一的，不得申請駕駛員合格證：

有品質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全飛行疾病的吸食、注射毒品、長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的；

3）無人機(jī)學(xué)習(xí)過程及內(nèi)容

理論：主要學(xué)習(xí)民航法規(guī)與空中交管管制、無人機(jī)概述與系統(tǒng)組成、空氣動力學(xué)基礎(chǔ)與飛行原理、結(jié)構(gòu)與性能、通信鏈路與任務(wù)規(guī)劃、航空氣象與飛行環(huán)境、無人機(jī)系統(tǒng)特性與操縱技術(shù)、無人機(jī)飛行手冊及其他文檔。

實踐：模擬飛行、地面站設(shè)置與飛行前準(zhǔn)備、遙控器的調(diào)試、本場帶飛、本場單飛、緊急情況下操縱和指揮。

4）無人機(jī)駕駛證考試過程及內(nèi)容

所有理論與實踐培訓(xùn)結(jié)束后，會首先進(jìn)入理論考試流程。

理論考試方法很接近于汽車駕照的機(jī)考環(huán)節(jié)，在規(guī)定的時間內(nèi)，服務(wù)器會給學(xué)員隨機(jī)分發(fā)不同的題目。理論考試題目均為3選1的客觀題。

考試時間到，系統(tǒng)直接結(jié)束考試并即時打分。視距內(nèi)駕駛員與超視距機(jī)長會有不同的分?jǐn)?shù)及格線要求，考分及格才能通過理論考試進(jìn)入下一環(huán)節(jié)，如未通過，學(xué)員可加強(qiáng)學(xué)習(xí)，經(jīng)申請，參加下一期的理論考試。

順利通過理論考試的學(xué)員進(jìn)入實踐考試。實踐考試分為起降操控技術(shù)，航線操控技術(shù)，口試三大項。

超視距駕駛員：理論80分合格，實踐：姿態(tài)手動模式下水平8字，360度慢自旋，地面站自主飛行，口試。

視距內(nèi)駕駛員：理論70分合格，實踐：GPS模式下飛水平8字，360度慢自旋，口試。

5）通過考試

考試通過后，就可以取得無人機(jī)駕駛證。